The Future of Darkness. 神が投げた賽を誰が投げた匙で打つ

記事の内容はパラレルワールドでの出来事です。実在しないかもしれないし全部ウソかもしれません。ダウジングや鉛筆転がし、タロットや占い系故障診断が得意です。

ElCaminoのオイル漏れを直そうと降ろして分解したらどうやらOHするしかないだろう的なお話とか。

こないだ驚いたんですが、'59のC100、つまり極初期のカブですが、ネットオークションで50万以上で落札されてて
ちびりました。そんな値段なんですね。昨夜は近所なんで隙あらば買ってやろうと思った(其処が頭悪い)ATC70、
一時間以上競りが伸びててこちらも驚きの落札額。こうなりゃ乗りまわせる牧場が欲しいですね。


そんなこんなで降ろしたエンジンは分解しながら点検していかないとこの先の方向性が掴めません。
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そんな訳でコンロッドのメタル。新車じゃないんでアレですが、この状態をどう読んだかはお客様が知っていれば
いいわけなんで割愛。


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メタルの厚みを確認とクリアランスを確認。クリアランスは悪くないですし傷の割にクランク側は良好。まあメタル
はゴミなんかの埋没性とかも重視されてるって整備士の資格取る時に習いましたよね。


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メインキャップ側。クランクのビッグエンドはこんな感じ。恐らくオイルの品質が悪かったとか劣化してたとか
油圧が足りなかったとか油膜が切れちゃったとかブン回しちゃったとかここから色んな事を推測する訳ですよ、奥さん。
クランクジャーナルはラッピングするのがベストですけどね、幸いに深い傷が無いのとラッピングとかに出すと
オイルクリアランスが変わりそうな寸法だったのでそうすると寸法合わせしなきゃいけないのとそんなことやってると
新品のクランク買えちゃうしそもそも其処まで酷くは無いので曲がって無ければメタルを換えて続投決定。


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流石4ボルトメイン。曲がって無いです。曲がっているとしても1/100以下。メタル流れとかしている場合は大抵
クランクも曲がっているであろうという認識、固定観念を変えなきゃいけませんね。自分の測り方が悪いのかとか
ゲージが悪いのかとか思って工場長に観て貰いながら何度も見直しましたがやっぱり曲がって無い。4ボルトメイン
のブロックが有難がられる意味を痛感したマイレヴォリューション。あれから10年も。この先10年も。


ところで昨日は買いつけに行ってました。忙しいのでダッシュで行って競り負けてダッシュで帰ってきましたが。
帰りは丁度昼前に移動していたのでこのところ評判の良いあのお店へ。そこの並びには以前から気になる車屋さん
がありまして、序に覗かせて貰いました。残念ながらお留守でしたので外から激写でスイマセン。
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素敵過ぎるお車なんで通るたんびに見たいよー眺めたいよー状態でした。


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良いです、グッとキマす。


昨日は気になっていた曲も判明。なんてこたない、PINKでした。でも良いじゃん。どうもこのファーストシングル
があまり好きじゃ無かったのでロクに聴いてませんでしたがこちらは打って変わって良い曲。特にサビのリリック、
「You’ve gotta get up and try try try」が、なんか頑張んねーとなーって思わせてくれます。

しかもPVが良かった。情熱的にぶつかり合う男女の愛の激しさが判り易く表現されていて「愛ってなに?」な僕ちゃん
だってなんだかちょっと判りかけたような。そうか、プロレスなんだな。


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テーマ:整備 - ジャンル:車・バイク

  1. 2013/01/23(水) 08:42:27|
  2. 輸入車アメリカ
  3. | トラックバック:0
  4. | コメント:2
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コメント

PINKのベストアルバムが最近買いましたが、良かったです~♪
  1. 2013/01/24(木) 17:53:30 |
  2. URL |
  3. 同業者 #-
  4. [ 編集]

Re: タイトルなし

> PINKのベストアルバムが最近買いましたが、良かったです~♪


ベスト出てるんですか。Tryはipodに落とす予定なので序にアルバムもチェックしてみますね。
  1. 2013/01/24(木) 18:05:24 |
  2. URL |
  3. himenomotors #-
  4. [ 編集]

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