The Future of Darkness. 神が投げた賽を誰が投げた匙で打つ

記事の内容はパラレルワールドでの出来事です。実在しないかもしれないし全部ウソかもしれません。ダウジングや鉛筆転がし、タロットや占い系故障診断が得意です。

そうさ、この街には京商がある

昨日は何故か画像をインポートできませんでしたよ。なんなんだべか。しかも飽きてるから
アップなんかしなくて良いべ。最近はそんな感じです。


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先日ですが倅が友達とラヂコンで遊びに行ったら暴走してFサスを破壊しまして。
まーサスが前後に飛び出してるからぶつけりゃ壊れちゃうんですよ。それはお客様センターにも言いましたけど。
サスは予備を付けてオケー。サスが用意が良い。だけど後ろのドライブシャフトが一本無い。


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だから探して来いって冷え込み厳しい早朝から探しに行かせたんですけどね、落ち葉もあるし見つからない。
さがみっぱらのお店に注文してトリニダード・トバゴ取りに行くにも面倒だな。でも閃いた、
この街には京商があるじゃないか。


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聞けば京商の直販店に在庫もあるって言うし、車で15分前後だし。厚木も大和市みたいなもんだ。
卵買いがてら行きましたけど、見ると色々欲しくなっちゃうな。中でもどんな動きか見たいのがRCサーファー。
しかも...lostと共同開発らしい。そんな感じですよ。





今週も寒いぞ。











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  1. 2017/01/24(火) 08:26:00|
  2. 修理
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今週は仕事以外の修理が多かった Dark side of the moon.

やっと土曜日に到達できました。なんか月まで来たかのような距離感ですわ。
つーわけで、自動車修理を生業としてますが、自分の持ち物も壊れます。或いは壊れてます。なので仕事の後にも
せこせこ修理しないといけません。このライフスタイルを修理したい。


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ファイナルエディションの錆取りを再開。タンク上面の裏側は処理し難い。


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発掘。旧い日産の四速用ウッドシフトノブとブーツ、ブッシュのセット。全部新品。生憎車が無い。売ろう。


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茹でキャブレター。スライドバルブがすげー固着してました。コレは処分する車輌の。どんどん処分しないと引っ越せない。
それには修理からしないと。


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毒毒シャンテは右のポジションランプが点かない。メンドクセー。


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なんだよこの繋ぎ方。つーか誰だよ。


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カプラーから引っこ抜いて新しい配線と新しい平ギボシで修理。シュリンクチューブもね。


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針金つけて抜いておくと戻しやすいです。ちなみに断線箇所は他にもあります。ただ時間切れ。


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250EXCも直そう。部品はとっくに用意してるし。秋だし。


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ミッションオイルが滲み出てくるので交換。こんな細いOリングだもん。定期交換部品か?10個買いました。
こんなSSTをワイパーのアレで作ると作業しやすいです。


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ウォーターポンプのシールも交換。どうも若干づつだがミッションオイルに冷却液が混ざるっぽいから。


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抜くのが結構大変。それと打ち込みは注意が必要な形状。


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ミッションオイルはフックス。シルコリンで頼んでも統合されコレが来ました。LLCはfebi。



そんなこんなで仕事の後も修理してますが実は昨夜からお腹が痛く今も厠に行きまして。誰か治してください。








  1. 2015/11/07(土) 08:47:45|
  2. 修理
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整備士の仕事は毎日驚きと感動でいっぱい ミンナモセイビシニナロウ!

昨日は若返った役員会で車屋さん連中と会合でした。なんか顔ぶれが違うなー。いや、顔ぶれは良く見る顔ぶれだけど
役員会じゃない様な顔ぶれだ。テキトーで良いと思うんですけどね、仕事じゃないし。こないだ総会で思ったんですよ。
会員の皆様を前にして支部長が「若い役員ですから宜しくお願いします」みたいな事を。でもそれって違くないか?
会員の皆様がやりたくない事をしょーがないから嫌々引き受けて差し上げたんですよ。だからお願いしますって
頭を下げるのは会員の皆様方じゃない?なんか立場が逆転してる。誰もやりたくてやってる訳じゃないんで。
そう思ってますってのが露骨に顔や態度に出てるから嫌われるんだな、僕は。図らずとも敵を作ってます。アレだ、
男は玄関開けたら二分でご飯とかゆーヤツだ。違うか、酒とナントカは二号まで。だな。


昨日の疑問。PAINLESSってアメリカじゃあ結構有名な会社。電気周り、配線関係が多い会社かな。車種別ハーネスキット
とか作ってますが社名のPAINLESS、なかなか最高にマーヴェラスなネーミングです。コレ位のセンスが欲しいよね、
日本の企業も政治家も。
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でも実際はPAIN伴うんだけどね。この画像、作業が終わって入れ物を捨てようと思ってバラしたら出てきた説明書。
ちゃんとプラとビニールと紙と分別してます。ぢゃなくて、この配線図、どーだろーか?ぼかぁしばし悩んでしまった。
何事も疑問に思う事が必要です。さて整備士の皆さん、如何でしょう↑?トンチとパンチの効いた回答には素敵な
トヨタオークション謹製ボールペンをプレゼント。


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OBD2になる前は各社各々勝手な規格のコネクター、プロトコルでした。そんな車達、主に北米メーカー用のコードリーダー
を用意してるんですが、エアーバッグとABSには対応してないんだっけかな。DTC無しですと。この辺の時代用の
コードリーダーはエアーバッグとABSに非対応な物が多かった、選定当時。とゆー訳で判んないからパス。にはならない。


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オリフラムさんに「蓮は燃える」って散々脅かされたけど、幾つかあると思うその火種のうちで一つはコレで潰せる
んじゃなかろうか。吸気音を楽しむには勿体無いけどね。FRPは勿論燃えやすいんだけど、コルベットはそんなに
燃えないなー。バックファイアでスポンジのエアフィルターが燃える位か。


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近所の農家の方のサンバー。水中花ですよ、奥さん。良いですね、いくつになっても忘れないさりげないお洒落、主張。
疲れた身体もコレを見るとホッとするんですよ。ささくれ立った心もコイツでケアー。俺とお前と大五郎。


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闘う農家のヤマキファームさんよりお誕生日プレゼントを頂きました、アザーッス。スゲーよ、'83のNASCAR、
インディアナポリスだぜ。最初オムニかと思ったけど良く見たらシェベルだね。いや、マリブか。もうシェベルの
名前は無かった頃?よくシェベルシェベル、マリブマリブ言いますけどね、マリブパッケージじゃないのにマリブマリブ
言ってる人が居ます。ちなみに僕のはシェベルだけどマリブパッケージ装備だしSS396です。メンタンピンドラドラ。
スティックシフトで裏ドラ。みたいな?サイズ的に着れませんので鑑賞用です。娘がブロンドのスウィート16位に
なったら着せても良いか。いや駄目だろう。リンジー・ローハンのダメになっちゃう前ってソバカスだしちょっと
田舎っぽくて良かったのにな。キルスティン・ダンストはチアーズまで。CSI後半のピカイチキャストはリズ・ヴァッシーの
ウェンディだな。此処は譲れない。


そんな訳で毎日感動の一大スペクタクルな整備士のお仕事、皆も整備士になりませんか?敢えて勧めませんが。






テーマ:整備 - ジャンル:車・バイク

  1. 2013/06/06(木) 08:43:30|
  2. 修理
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時には負ける事もありまして、ええ。 

昨日は早めに退社し、お客様のお勤め先に納車でした。先日千葉まで仕入れに行った中古車です。今回はナビユニットを
当社負担にてメーカー修理、サービスでワイパーブレード、エンジンオイル、オイルエレメント、バッテリーを交換、
レイズのトリニティV19インチを取り付けての納車でした。7年間位で4台ほどお買い上げ頂いています。有難う御座います。

そのまま鶴川の上の方、真光寺の方ですね。墓前にて一年間の報告を。R.I.P.(れすと・いん・ぴーす)。
そこから今度はお客さんの同級生の焼肉屋さん、まあよく行くんですが、桜ケ丘のニュートンで食事して帰宅りました。

以前居た会社の専務宅に行ったんですよ。そしたらナックルヘッドのチョッパーが車庫の片隅にありました。
私が在籍中、社屋の奥に隠してあり、社長に「売ってくれよ~」って懇願するも売ってくれなかったヤツです。
未だあったんだ。A型フォードも未だありましたが、そちらはオリヂナルだし、要らないかな。流石に新車で持ってた
テスタロッサは昨年売ってしまったようです。


さて、偶には負ける事もあります。修理工場として看板を掲げているので作業は完遂したいのですが、出来なかった事例です。
そんな事も赤裸々に曝け出します。

クランケは11プリウス。
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冷間時のみ、減速時に振動が発生しています。お客様はディーラーでの修理見積もりに疑問を抱き入庫。セカンドオピニオン。
確かに、ではHVユニットそっくり交換ですね。は納得できませんですよね。


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テストドライブ等をしながらアレコレ考えを巡らせたりデキル整備士さん達にも意見を伺ったり。なんとなーく
掴めてきたのですが、それを裏付ける整備資料がありません。トヨタの整備書を取り寄せるも、ディーラー機を使え。
の一点張り。


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構造的な概要を知りたいのですがそこを解説する整備書は見当たらず。トヨタのサービス部門に聞いても
「最寄りのディーラーに入庫して下さい」とか見当ハズレなアドバイスとか。ハイブリッドに関しては隠し事が多いのか、
整備書は内容的に足りない物ばかりだし、トヨタの人も教えてくれないし。

推測は出来ますが、裏付けが出来ないと修理出来ません。今回は残念ながらバンザイでした。お客様には事情を
ご説明し、ご理解いただきました。力不足で申し訳なかったです。悔しさだけが残りましたが、之をバネとして
精進したいと思います。





と言う訳で、今日は13時頃退社します。

テーマ:整備 - ジャンル:車・バイク

  1. 2012/05/26(土) 08:45:04|
  2. 修理
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軽自動車の修理は大変です。 ミニキャブ U63W これは構造的欠陥ではないのか?

今朝は身体が痛いです。連休ですっかり身体が鈍っていたのかもしれません。


連休前に軽自動車の修理をしました。スイマセン、軽自動車は大変なので何時も逃げてました。他の人に頼んでます。
でも連休は使いたい。ですって(パクリ)。と言われちゃったので頑張ります。


なんだか排気漏れしていてトルク、パワーが全くありません。下から覗いても遮熱シールドにくるまれて見えない。
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で、此処までバラしました。この辺が軽自動車ですね。一番奥の辺りが煤けてます。#1のスタッドボルトも折れて
ました。ターボチャージャーさんが着いちゃってたので余計に大変な気が。エキマニ抜くのにオイルクーラーを
外さないといけませんでした。それには水も抜かないといけません。最初はなるべく物を外さない様にしてました
が外さないと駄目ですね。エキマニガスケット交換の工数は4,5です。まあ実際には付帯作業が絡むし剥がれない
ガスケットを剥がしたり折れたボルトを抜くのも時間が掛かる訳でして。ボルトは溶接して抜きました。


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マニホールドは反ってしまってました。#1のスタッドボルトは折れ、その連れ添いの方は緩んでました。どっちが
先かは判りませんが、一寸調べるとネットに同様の事例が出てますね。てことは構造上の欠陥じゃないでしょうか?
スズキでも似たような事がありましたけどね。


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見事にガスケットがぶっ飛んでいます。此処から排気漏れをするのでタービンを回せず、超絶不調だったのでしょう。
排気ガスは高温、高圧ですからこの状態が長く続けばヘッドにもダメージが及んだでしょうね。幸いフランジは
大丈夫そうでしたが。


全部の作業が終わり、テストドライブ。アレ?時々ミスファイアです。DTCの入力はなしですが。てことはアレもかな。
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煤の状態等から故障後も暫く乗られていたのでは?と思いました。そうなるとエンジンにかなりストレスが掛かったかと。
そのストレスが最初に現れそうなところはスパークプラグでは無いでしょうか?と思って外すと溶けてはいませんが
電極が減っています。何故か緑青掛かってるし。交換後は絶好調でした。


久しぶりに軽自動車を触ってやっぱり大変でしたが最後は診断がキマって気分もホクホクでした。でもやっぱり
今までどうり他の人に頼みましょう。


テーマ:整備 - ジャンル:車・バイク

  1. 2012/05/08(火) 08:53:32|
  2. 修理
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