The Future of Darkness. 神が投げた賽を誰が投げた匙で打つ

記事の内容はパラレルワールドでの出来事です。実在しないかもしれないし全部ウソかもしれません。ダウジングや鉛筆転がし、タロットや占い系故障診断が得意です。

T3もT4も専門店じゃないし他作業との兼ね合いで断るケースもあります

巨人悲惨ですね。


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ドイツ発アメリカ経由日本行き。コンプレッサーにベルトが無いのと配管が外れてるって事の意味は?


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ベルトのほつれは風紀の乱れ。


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あさづけ。


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水漏れ。


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ひび割れ。


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オイリー。


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パワーステアリングフルード漏れ。


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オイル漏れ。


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アブラギッシュ。


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謎配線。


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謎配線。


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パワーステアリングフルード漏れ。


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ブーツ切れ。


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ブーツひび割れ。


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ブッシュひび割れ。


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ブッシュひび割れ。


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スペアタイアが無い。


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トゥバーの名残?


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ブーツ切れ。


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ボールジョイントNG。


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ボルトが無い。


でも大丈夫。オーナーは全部受け入れて全部修理するご英断をされたから。


当店は専門店じゃないので専門店的な事が出来ません。
中途半端な作業も匙加減が判らないので出来ません。
T3もT4も修理見積りを出すと驚くほど高額になります。
だって直さなきゃいけない所が一杯あるから。

しかも一度直しても近い将来に又直す事になります。
それはトヨタの車じゃないから。
大体数年でオーナーが経済的にも精神的にも疲弊して手放します。
そういうケースが多いです。

若しくはずっと乗る人も居ます。
疲弊したオーナーは手放す前から暫く整備を止めます。
だってもうすぐ手放すんだから。
次に買った人が偶々うちに持ち込んだりします。

すると最初にとんでもなく手が(実際に手を掛けるのは修理屋さんでお客さんはお金が)掛かります。
そりゃ道理です。
で振出しに戻る
ので覚悟のうえで打診をしてもらえると助かります。

それと普段は自分で弄ってるけど自分で出来ないとこだけお願い。
そういうのはちょっと苦手です。
最後まで頑張ってください。
最後に大事な事です。

発がん性のある物質が多く使われている自動車です。
汚れた手で色んなもん(お客さんの車とか)触りたくないですし自分にも触れたくないですね。
のでニトリルのグローブをはめて仕事とかしてますが脱着が大変なんです。
そのグローブをはめたまま電話とかも触りたくないです。

それと仕事にはテンポとかリズムが大事です。
バーテンダーがシェイカーを振ってる時に注文しようと声を掛けても聞いてもらえない筈です。
だから僕も作業を中断されるのがとても嫌なんです(バーテンダーじゃないけど)。
ですのでふいのお電話はご遠慮ください。



コンチネンタルタイヤが一部銘柄、一部サイズですけど値上げ前の
特価販売をします。気になる方は中の人に聞いてください。




個人的には東京オリンピックにも反対ですし現総理は就任前から僕と理想が合わない人です。
その辺も当店と付き合うかどうかの判断材料にしてくださいねー。











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  1. 2017/06/09(金) 08:57:00|
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VW T3 ATF交換

只今アクセスが集中していてダメな感じです。


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ATF交換します、T3の。走行フィールは特に駄目って感じも無かったのと、ATFを随分替えてない感じ
だったので敢えてお勧めしなかったのですが、色々とご説明した後にゴーとなりました。


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フルードパンをキレイキレイして組み付け。溝にゴムがズバッと嵌るタイプですが、ボルト四本とかで
留まってるんで不安が無いとも言えない構造です。でもゴムが生きてるうちは大丈夫。


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リスクもありますが交換後はとても良くなりました。




MJBで一番好きなのは之だったりします。







  1. 2017/04/25(火) 08:21:58|
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カラベル 色々洗浄とか

昨日は所用があってすこ~し早めに帰宅したんですが、なんだか疲れちゃってるのか飯時以外は
部屋に籠ってました。死語で言うところのネットサーフィンしたり音楽をデカい音量で聴いたり本を読んだり。
まー無理せずやりましょう。


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カラベルはしつこくここを洗浄する。


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当然こっち側も。効能については想像してみてください。


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並行してこれ。


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電気流してパコパコしながら気が済むまで繰り返す。


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段々きれいになってくる。


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更にRECS。その過程で一つの仮説が出来る。RECS後は元気になったので僕もするか。


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パワステホースも短期に、リーズナブルに戻ってきました。作業を間近で見た事がありますが、プロでした。
という訳で完成。





もう20年近く前になりますが、当時友達だった奴のカノジョがナースで、その子の友達との会話が面白かった。
「最近疲れが溜まってるからそろそろ点滴しようかな。え?病院から貰ってくるの(持ち出すの)。」
「点滴ダイエットしてる子もいるよ~。」
「他にも〇〇〇〇〇とか〇〇〇〇〇なんかも貰ってくるよ。」
おおらかな時代でしたが、ソレで元気になるのなら僕もしたいです、点滴。
あ、その病院ですが別件で昨年警察が入ってました。TVでかなりやってました。
笑えるのがそのニューズの時に家宅捜索に入る刑事さんが以前の家の斜向かいさんでした。













  1. 2017/02/16(木) 08:25:11|
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カラベル デフオイル交換とパワステホース作製

昨日は左官屋難民魚屋難民でした。どーしても刺身が食べたくて近所のさかなやさんに行きましたが
前日に引き続き閉まってる。大和を目指し自転車漕いで二軒目は種類が少しなのと好みじゃない。三軒目は
空いてたけど何も置かれてない。四軒目は駅ビルの地下ですが丸ごと無くなってた。途方に暮れましたがワイフに
電話するとカツヲを買ってあると。九死に一生を得る事が出来ましたよホントに。


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カラベルのデフオイル交換。最近じゃカラーキングたんで此処のガスケットを売ってるらしいですが、以前は無かった。
のでカラーキングたんで買ったガスケット紙で作る。上のはひな型にしてるもの。整備士の仕事なんて夜の煌びやかな
ネオンと共にセレブなエスプリ漂う華のある仕事だと思われがちですが実際はかなり地味です。


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文鎮の桂君で矯正。厚みのあるガスケットはボルト穴を抜く時に割れ易いので作業にも手順がある。
にしても昭和な作業。整備士の仕事なんてモデルに囲まれてブランデーグラスを回しながらテーラーメイドの
スーツを着て作業は付き人や弟子にやらしてるイメージが伴いますが実際は寒い所でひっそりやってます。


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こーゆー古いガスケットを剥がすのが実に大変。整備士なんて毎日ショーファードリヴンで会社に行って
ダビドフの葉巻をくゆらしながら先物取引のかたわらに車を弄ってそうな事を良く言われますが実際は
毎日自転車をシャカシャカ漕いで出社し汗をかきながら身体を酷使してます。


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でもしっかりやらないと漏れるから時間が掛かっても手を抜けない。


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フルード漏れのパワステホースは昨年からお付き合いを始めた業者さんで作る。部品は供給終了だし。
早くて安くて助かります。ホントのプロだね。





今日はマヂでケツカッチンだ。
  1. 2017/02/15(水) 08:36:48|
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T3カラベル 点検&整備その3

寒くて乾燥すると静電気がアレだからマヂで嫌です。アウターハンドル、キーシリンダー、シートとお尻でも
静電気を感じるこの季節はエレキングだな。エルキングじゃない。


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T3のハブベアリングのよくある光景。他の車よりもかなり交換頻度が高い個所です。覚悟してください。


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T3ってそもそも基本設計が古いんだけど、それにしたって大丈夫?って思う箇所が多いです。錆、腐り易い
ボディとか漏れやすい水、油。ベアリング、ボールジョイントの類は容量不足?って位短いスパンで替えるようだし。


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これから所有される方は覚悟してください。車にかなり歩み寄らねばなりません。


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それと今まで見てきた車屋さんでコンディションが決まりますね。最終的なオファーはオーナーがする訳ですが、
車屋さんが車を知らないと見るべきところを見ていない。ま、どんな車にも当てはまりますが。


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こーゆーのは怪我の功名的な。


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分解して奇麗にしてよく観察すると


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こういった不具合を発見できます。


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最終的には車屋さんに努めてる人次第。それは僕も含めてなんで過度の期待や夢を抱かないで欲しいですが。


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頭っから外国の製品を信用していない訳じゃないですが過去に散々痛い目に合ってるので組み直す。


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ダストの量からも納車整備の程度が伺える。


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こーゆー所とか


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こーゆー所に処理をするのが僕らの仕事なんですが。


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こちらはキャリパーがバネを壊してた。残念です。


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ブレーキフルードはそれでも替えた様だ。


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こちらは新品。


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昭和の整備士なら皆知ってるが、ディストリビューターのキャップとローターは定期交換部品なんです。
ちなみに僕は平成になってからです、整備士になったの。


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ベルトも三本替えました。三本とも同じメーカーで文字の向きも揃ってると気持ち良いですが極めて当たり前に
そんな事がなってない車も多いです。いや、機能は変わらないんで気持ちの問題だけどね。


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こーゆーのを見るとほら、替えたくなるでしょ、奥さん。






ではさよーならー。








  1. 2017/02/07(火) 08:33:51|
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