偶にはバッテリーの点検でもしてみては？
昨夜は遅くまで呑んでしまいました。。。って書き出しが多いですが、ここは車屋さんのブログです。
なんで、車屋さんっぽく書くと、「昨夜は、ホンダスポーツ８００のオーナーと、ホンダN360のオーナー
の車庫で七輪を囲みながら遅くまで呑んでしました！」となります。美味しいワインに合うのは、
美味しいラムチョップだと信じています。今回も、買ってから食べるまで、三日ほど熟成させてみました。
塩コショウに、スウィートベイジル、クミンシードで味付け。クミンの風味がとてもよくラムに合いました。
まあ車馬鹿が三人も集まれば、ロクな話はしませんが、楽しい時間はあっという間に過ぎますね。
しかも、意外と今朝は頭と体がスッキリ爽快でした。楽しいお酒はリフレッシュ出来るんですね。
さて、今朝はこの車に狂喜乱舞。
当社は旧車専門店でも、外車専門店でもなんでもありませんが、車検整備のご依頼を請けました。
Sハチ、最高ですね。チェーン駆動の前期です。音が堪りませんよ。先ほど、会社の前をピカピカの
K型のCB750が通ったんですが、二台そろえて持ちたいなー。。。。欲しいぞとっても。
ところで、この数日、バッテリートラブルが続いています。寒くなると、バッテリーの機能も低下しますし、
オイルの粘度も硬くなります。夏もですが、お疲れさんなバッテリーが冬に死ぬ事は多いです。
いざ出かけようとして、バッテリーが上がっていると困りますよ。勿論、出先で上がっても困ります。
上の写真の様に、バッテリーターミナルが粉を吹いていませんか？所謂ろくしょう、緑青です。
こうなるとバッテリーの性能を十分発揮できませんし、充電もし難い状態です。吸うと体に悪いので、
熱湯を掛けてあげて下さい。綺麗に取れます。
本格的に寒くなる前に、バッテリーの点検、交換をどうぞ。
※バッテリーを選ぶ際のアドバイス。旧車など、クランキングが重い車の場合、配線の修理は勿論
ですが、CCA値が高いﾊﾞｯﾃﾘｰを選んで下さい。外国製品にはCCA値の表示が義務付けられている物が多く、
目安になります。国産ﾊﾞｯﾃﾘｰは表示義務が無い分、大きいバッテリーと、小さいバッテリーの性能差が
無かったりする物もあるので注意。
※CCAは、クリーデンス・クリアウォーター・リバイバル（CCR）みたいなものではなく、コールド・クランキング・アンペアー
の略で、バッテリーの容量ではなく、パワーの強さを表しています。
なんで、車屋さんっぽく書くと、「昨夜は、ホンダスポーツ８００のオーナーと、ホンダN360のオーナー
の車庫で七輪を囲みながら遅くまで呑んでしました！」となります。美味しいワインに合うのは、
美味しいラムチョップだと信じています。今回も、買ってから食べるまで、三日ほど熟成させてみました。
塩コショウに、スウィートベイジル、クミンシードで味付け。クミンの風味がとてもよくラムに合いました。
まあ車馬鹿が三人も集まれば、ロクな話はしませんが、楽しい時間はあっという間に過ぎますね。
しかも、意外と今朝は頭と体がスッキリ爽快でした。楽しいお酒はリフレッシュ出来るんですね。
さて、今朝はこの車に狂喜乱舞。
当社は旧車専門店でも、外車専門店でもなんでもありませんが、車検整備のご依頼を請けました。
Sハチ、最高ですね。チェーン駆動の前期です。音が堪りませんよ。先ほど、会社の前をピカピカの
K型のCB750が通ったんですが、二台そろえて持ちたいなー。。。。欲しいぞとっても。
ところで、この数日、バッテリートラブルが続いています。寒くなると、バッテリーの機能も低下しますし、
オイルの粘度も硬くなります。夏もですが、お疲れさんなバッテリーが冬に死ぬ事は多いです。
いざ出かけようとして、バッテリーが上がっていると困りますよ。勿論、出先で上がっても困ります。
上の写真の様に、バッテリーターミナルが粉を吹いていませんか？所謂ろくしょう、緑青です。
こうなるとバッテリーの性能を十分発揮できませんし、充電もし難い状態です。吸うと体に悪いので、
熱湯を掛けてあげて下さい。綺麗に取れます。
本格的に寒くなる前に、バッテリーの点検、交換をどうぞ。
※バッテリーを選ぶ際のアドバイス。旧車など、クランキングが重い車の場合、配線の修理は勿論
ですが、CCA値が高いﾊﾞｯﾃﾘｰを選んで下さい。外国製品にはCCA値の表示が義務付けられている物が多く、
目安になります。国産ﾊﾞｯﾃﾘｰは表示義務が無い分、大きいバッテリーと、小さいバッテリーの性能差が
無かったりする物もあるので注意。
※CCAは、クリーデンス・クリアウォーター・リバイバル（CCR）みたいなものではなく、コールド・クランキング・アンペアー
の略で、バッテリーの容量ではなく、パワーの強さを表しています。
シボレー・アストロ オイル漏れ修理 エンジン編
アストロの整備、ラストです。
エンジンオイルが数か所から漏れていました。
先ずはオイルパン、ドレーンボルトから。工場の床に滴るくらいの量ですが、オイル漏れはいけません。
何故か削れているのでオイルパンのヘアークラックを心配しましたが・・・・・・・
何の事はない、ドレーンガスケットの不良です。繰り返し使う事で、完全に潰れ、ボルトの傘のくぼみに
収まってしまってます。これでは漏れるのも当然。しかも、あろうことか液体ガスケットを塗って誤魔化してます。
酷いですね、これは。シールテープで誤魔化されたりもありますが、基本的に、先ずガスケットを
交換しましょうよ。このお仕事、某、大手量販店のお仕事らしいです。酷いですね、結構。
純正のガスケットに取り換えて、直りました。そうそう、とんでもないトルクで締めつけていましたよ。
それから、エンジンスピードセンサーのOリングからのオイル漏れ。交換にて、修理完了。
作業自体は簡単です。是非、放っておかないで、修理してあげましょう。
昨日のCX、高すぎて買えませんでした〜
エンジンオイルが数か所から漏れていました。
先ずはオイルパン、ドレーンボルトから。工場の床に滴るくらいの量ですが、オイル漏れはいけません。
何故か削れているのでオイルパンのヘアークラックを心配しましたが・・・・・・・
何の事はない、ドレーンガスケットの不良です。繰り返し使う事で、完全に潰れ、ボルトの傘のくぼみに
収まってしまってます。これでは漏れるのも当然。しかも、あろうことか液体ガスケットを塗って誤魔化してます。
酷いですね、これは。シールテープで誤魔化されたりもありますが、基本的に、先ずガスケットを
交換しましょうよ。このお仕事、某、大手量販店のお仕事らしいです。酷いですね、結構。
純正のガスケットに取り換えて、直りました。そうそう、とんでもないトルクで締めつけていましたよ。
それから、エンジンスピードセンサーのOリングからのオイル漏れ。交換にて、修理完了。
作業自体は簡単です。是非、放っておかないで、修理してあげましょう。
昨日のCX、高すぎて買えませんでした〜
シボレー・アストロのワイパーモジュール交換＆買えるか？シトロエンCX
お陰さまで、連休明けはバタバタしております。この位のボリュームでずうっといけば良いのですが。
今日はオークションにシトロエンCXパラス・２４００IEが出ていて、すっごく欲しいんですが、果たして
弱小会社の僅かな予算で買えるのでしょうか？滅多に出ないので、買いたいんですが、どうでしょう、
皆さん興味ありますか？
さて、シボレー乗りにお馴染みの、ワイパーモジュールです。アストロ、CKシリーズ、いずれも
一度は交換経験があるのでは？雨の中、ワイパーが作動しないと、困りますよ、結構。
割と故障頻度が高いです。車の台数に対しての、故障する割合で言ったらとんでもない確率かも
しれません。アメリカ本土なら日本の数十倍、数百倍だと思う訳で、こういった品質管理の末に
会社が傾いたのかもしれません。
昔ながらの構造の方が故障が少なかった、は言わない方向で。。。
今日はオークションにシトロエンCXパラス・２４００IEが出ていて、すっごく欲しいんですが、果たして
弱小会社の僅かな予算で買えるのでしょうか？滅多に出ないので、買いたいんですが、どうでしょう、
皆さん興味ありますか？
さて、シボレー乗りにお馴染みの、ワイパーモジュールです。アストロ、CKシリーズ、いずれも
一度は交換経験があるのでは？雨の中、ワイパーが作動しないと、困りますよ、結構。
割と故障頻度が高いです。車の台数に対しての、故障する割合で言ったらとんでもない確率かも
しれません。アメリカ本土なら日本の数十倍、数百倍だと思う訳で、こういった品質管理の末に
会社が傾いたのかもしれません。
昔ながらの構造の方が故障が少なかった、は言わない方向で。。。
シボレー・アストロのリアアクスルオイル漏れ修理
私事で恐縮ですが、昨夜第三子が産まれまして、ホッとしました。しかも、待望の女の子で、
とっても嬉しいのですが、喜びのあまり祝杯＆寝不足で頭が痛いです。本当は、娘誕生記念で、
パーっとセールでもやって、「アウトビアンキ１５万！」とか言ってみたいですが、無理です、御免なさい。
そんな訳で、今まで以上にお仕事を頑張ります。皆さん、どうか家族の為にお仕事ください。なんて。
先日整備をしましたシボレー・アストロ。ブレーキの点検をすると、アクスルシャフトからオイルが漏れてました。
これ、放っておくと大変危険ですよ。ブレーキにオイルが付着するので、ブレーキが効かなくなります。
しかも、ライニングに染み込んで、煙も出るし、大変な事になりますよ。
ここのシールを交換する訳ですが、アクスルシャフトを抜く為に、ディファレンシャルに先ず、アクセス。
ついでにディファレンシャルの点検と、デフオイルの交換ができますね。クロスシャフトのロックボルトは
とても舐め易いので適切な工具を使いましょう。「作業はどうやればいいですか？」とかは聞かないで
下さいね。
そんな訳で又連休です。天気は悪い様ですが、本格的に寒くなる前に秋の行楽をお楽しみください。
お車の故障は折角の休日を台無しにしますので、定期的な点検、整備をお願いします。
とっても嬉しいのですが、喜びのあまり祝杯＆寝不足で頭が痛いです。本当は、娘誕生記念で、
パーっとセールでもやって、「アウトビアンキ１５万！」とか言ってみたいですが、無理です、御免なさい。
そんな訳で、今まで以上にお仕事を頑張ります。皆さん、どうか家族の為にお仕事ください。なんて。
先日整備をしましたシボレー・アストロ。ブレーキの点検をすると、アクスルシャフトからオイルが漏れてました。
これ、放っておくと大変危険ですよ。ブレーキにオイルが付着するので、ブレーキが効かなくなります。
しかも、ライニングに染み込んで、煙も出るし、大変な事になりますよ。
ここのシールを交換する訳ですが、アクスルシャフトを抜く為に、ディファレンシャルに先ず、アクセス。
ついでにディファレンシャルの点検と、デフオイルの交換ができますね。クロスシャフトのロックボルトは
とても舐め易いので適切な工具を使いましょう。「作業はどうやればいいですか？」とかは聞かないで
下さいね。
そんな訳で又連休です。天気は悪い様ですが、本格的に寒くなる前に秋の行楽をお楽しみください。
お車の故障は折角の休日を台無しにしますので、定期的な点検、整備をお願いします。
何気に楽しいキャブレターの修理。
昨日はボジョレー、飲みました？私は断酒中ですが、昨日飲まないと意味が無いので、
半分だけ飲みました。流石に若いので、フレッシュで、フルーティな味わいでしたが、樹齢４５年以上
の木から栽培した葡萄で作ったヴィラージュのワインは、フレッシュ（YOU THE ROCK）な中にも、
味わい深い旨味が溢れてて、とても美味しかったです。
以前はボジョレー・ヌーヴォの騒ぎを否定的でしたが、最近は旬の物をいただく、という事で楽しんでいます。
「目に青葉、山ホトトギス、初カツヲ」、と言いますが、私は脂の乗った夏のカツヲが好きで、初夏の
カツヲは食べないんですが、でも、季節感溢れる訳で、考え方を改めました。そんな訳で、旬とか、
季節感を味わうのは良いですね。文化的な楽しみなのかもしれません。
まあ、年中バイクとか、屋根の開く車なんかを乗ってれば否が応でも季節の変わり目を味わえるん
ですけどね。
さて、近所の役所の車が修理で入庫しました。他の者が当初点検していたのですが、社長がキャブレターアッセンブリー
での見積もりを出したところで私が見かねて代わりました。
アイドルが下がらない訳ですが、キャブレターボディが変形し、スロットルバルブが閉じきらない限りは
キャブレターのアッセンブリー交換はしたくありません。というより、その場合でもボーリング＆バタフライ
製作で修理できます。そもそも、私はキャブレターの周りの部品のせいでアイドルが下がらないのだろうと
睨んでいました。で、案の定、キャブレター裏側の部品の不具合である事が判りました。
中途半端な年式のキャブレター車の場合、色々と厄介なホース類やらアクチュエーター、ソレノイド類が
混在し、複雑になっています。下手なソレックスやら、ウェーバーよりも手を焼く事があります。ですが、
必ずセオリーがあり、セオリーに基づいた故障診断をすれば、原因を突き止める事も出来ます。
今回も、短時間で、安価な部品を交換するだけの修理で直りました。
専門学校出のフレッシュマン整備士なんかは触る機会が無いでしょうが、こういった修理も面白いので、
是非、勉強して頂きたいんですけどね。私はこういう仕事が結構好きです。
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半分だけ飲みました。流石に若いので、フレッシュで、フルーティな味わいでしたが、樹齢４５年以上
の木から栽培した葡萄で作ったヴィラージュのワインは、フレッシュ（YOU THE ROCK）な中にも、
味わい深い旨味が溢れてて、とても美味しかったです。
以前はボジョレー・ヌーヴォの騒ぎを否定的でしたが、最近は旬の物をいただく、という事で楽しんでいます。
「目に青葉、山ホトトギス、初カツヲ」、と言いますが、私は脂の乗った夏のカツヲが好きで、初夏の
カツヲは食べないんですが、でも、季節感溢れる訳で、考え方を改めました。そんな訳で、旬とか、
季節感を味わうのは良いですね。文化的な楽しみなのかもしれません。
まあ、年中バイクとか、屋根の開く車なんかを乗ってれば否が応でも季節の変わり目を味わえるん
ですけどね。
さて、近所の役所の車が修理で入庫しました。他の者が当初点検していたのですが、社長がキャブレターアッセンブリー
での見積もりを出したところで私が見かねて代わりました。
アイドルが下がらない訳ですが、キャブレターボディが変形し、スロットルバルブが閉じきらない限りは
キャブレターのアッセンブリー交換はしたくありません。というより、その場合でもボーリング＆バタフライ
製作で修理できます。そもそも、私はキャブレターの周りの部品のせいでアイドルが下がらないのだろうと
睨んでいました。で、案の定、キャブレター裏側の部品の不具合である事が判りました。
中途半端な年式のキャブレター車の場合、色々と厄介なホース類やらアクチュエーター、ソレノイド類が
混在し、複雑になっています。下手なソレックスやら、ウェーバーよりも手を焼く事があります。ですが、
必ずセオリーがあり、セオリーに基づいた故障診断をすれば、原因を突き止める事も出来ます。
今回も、短時間で、安価な部品を交換するだけの修理で直りました。
専門学校出のフレッシュマン整備士なんかは触る機会が無いでしょうが、こういった修理も面白いので、
是非、勉強して頂きたいんですけどね。私はこういう仕事が結構好きです。
