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The Future of Darkness. 神が投げた賽を誰が投げた匙で打つ

記事の内容はパラレルワールドでの出来事です。実在しないかもしれないし全部ウソかもしれません。ダウジングや鉛筆転がし、タロットや占い系故障診断が得意です。

最近の出来事をまとめる

今週もストレスを感じながら駆け抜けようと思います。


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先日うっかりアルテオンを注文してしまいました。という事は先ずないです。


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自分も行った気になれる(そんな大げさな事はない)ので地方の特産品が送られてくると嬉しいです。


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競りに行きましたがここからの眺めが好きです。うちの子は帽子に札付けて競りをしてると思ってましたが青果市場や
鮮魚市場と勘違いしてる様です。


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気が付くとお客さんの車でうっかりキリ番。


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近隣の有名行列店に時間をずらして入店。アナゴ天丼セットが¥790だか¥780だか。そばを食うつもりで何故か
うどんを頼んでしまいました。


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この後大時化になります。時化の中海に出ても苦行でしか無いです。


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ヨッティの方々は大はしゃぎで楽しそうでしたけど。




とりあえず週明けは色々とアレです。









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  1. 2018/10/15(月) 08:27:57|
  2. ホビー/ホリデー
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週刊ゴルフⅡを作る つまりアレです。

今日は塗装とかしてる時に電話がかかってきそうで嫌だな。


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某オーストリアのマフラーを付けるんだけど古いのが抜けない。印籠になってる奴は皆抜けない。気力と体力を
削がれる憂鬱な作業の末にあてがうとエプロンにメガヒット。



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三回ほどFワードを唱えてオーナーが切って良いというのでボディをカット。良いと言うか切らなきゃ付かない。
断面はそのままじゃ錆びるので赤いペンキを塗っとく。


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クラブマンパックってBSSキットだっけ?OH済みな奴を組み込む。ブレーキローターはノーマルのソリッドから
ベンチレーションになってます。


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車高は一か所だけ5mmズレたのでそこだけ修正。何度もやる車もあるので優秀。


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車高の低さは知性の低さと昔から言いますが元が高すぎなんで下げるだけでカッコいい。





この車を僕のかと聴かれる事が多かったんですが僕のじゃないです。僕のは紺色でLHDです。灰色のLHDはドナー。













  1. 2018/10/11(木) 08:15:01|
  2. VWGOLFⅡ
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人為的に作られる故障は直すのが大変 T3ヴァナゴンのクーラー

また週末に台風っぽいですが悪意を感じますね。


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コンプレッサーがオンしないT3。何処までオリヂナルか判らない仕様なので大変。おまけにキャンパー。
プレッシャースイッチやフューズを探す事数日。


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どうやら調べるとこのシステムは~'85迄らしい。


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この後は棚が抜けて点検できる構造なんだけど之は出来ないから棚をどかすしかない。で、スイッチもフューズも無い。


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更にグラウンドしているという最大にして最強なオマケ付き。無責任にバイパスすれば良いじゃんて意見もあるが
入口が判らないのにバイパスのしようもない訳でそんな意見は到底飲めない。コレはテスト用にLEDの帯をぶら下げてる。


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サーミスタのカットオフリレーっぽいのを発見したので分解。リレーのカバーもカットして点検。部番から海外の
フォーラムが引っかかるがやはりこの年式に使われてるっぽい。


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スイッチもフューズも無い事を目視で確認。ダッシュ裏のリレーを何度も点検してるうちに気付く。配線が刺さってる
場所がリレーの足の位置と違うじゃないか。コレじゃ動くもんも動く訳がない。バカヤロー。更に更に、配線が90°づつ
ズレて刺さっててリレーの仕組み解ってんの?って毒づく。


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更に平ギボシが割れてるとか直して暫定的にバイパスさせる。いけそうなので配線を作り替える。


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グラウンド箇所を探すがFFヒーターもあるし判らない。外して殺す事で安全性は確保されるのでソレで良しとする。
だって此処までどんだけ時間掛かってるのか。工賃だって掛った時間分請求したらエライことになるぞ。


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真空引きして放置。ガス入れて完成!とはならない。なんか(大坂風)変な音がするからもう一度電装屋さんへ。
ケースを交換してくれたら直りました。じゃあ今度こそ完成。って思うけど高圧が異常に上がるし安全機構が無いから
っていうのを最大限考慮した結果で消化不良ですが部品も無いし一先ず手打ちって事で。





  1. 2018/10/03(水) 08:33:06|
  2. VWカラヴェル・ヴァナゴン
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週刊ゴルフⅡ 一進一退の攻防

昨日のベイスターズは無双だったな。ソトすげー。


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送られてきたラジエーターは壊れてました。折れた部品は無いので箱の中で壊れた訳じゃ無いです。


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良く無くなる奴。一個無いので二個送って貰う。


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漏れたら二度手間になるから嫌だと言ったんですが新しいのも来ないので仕方なく直す方向でトライ。
この場合二度手間になった分の工賃は二倍じゃなく2.5倍になります。


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漏れてるラジエーターから患部を切り出し移植。リプラストしたんですが心許ないのでエポキシパテも併せる。
当初成功かと思われましたが暫くして軽快に抜けていきました。あーーーー


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センターマフラーは錆び汁が。


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安全靴が汚れました。


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この車は路上復帰したくないんだと思います。




昨日は暑かったし。








  1. 2018/10/02(火) 08:22:42|
  2. VWGOLFⅡ
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台風一過ですが

今度の奴はヤヴァかった。流石に爪痕を残して行きやがりましたよ。


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土曜日は帰宅するなり訃報を知らされお通夜。かなり堕ちましたよ。九月の先頃に肺癌て聞いた時にお見舞いに
行けばよかった。毎度色々思いますね。で、日曜は6:30に招集がかけられた息子を6時過ぎに送り届けたとこ。
自校での大会だからって無茶言うな。で、帰って二度寝。


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午後から出社。お通夜の時に気になってた油膜取り。これでスッキリ。


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自分でやらなきゃ直る訳が無いのでプライマリー御開帳。この構造が嫌いだ。


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マニュアル通りに行った調整を自分流に調整。マニュアル通りだと一速に入れる時に勢い付けないと弾かれる。
'00年位までだかのXLHは一速のギヤが構造的に問題があって入り辛い、抜けるといった症状が出る。
のでマニュアル通りの中間位置よりも少しずらすと具合が良い。


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その症状はリンクを使うバックステップ化で顕著になる。で、前から調整したかった此処。このピロボールは
ペダルの角度の微調整に使うんだけど円弧運動するa点とb点のなす角度を是正するのにも使いたい。


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Zみたいな角度よりも卍みたいに直角になるのが良いみたいな事もあるんだけどこの場合は別。シフトフォークを
押し込む時にいい角度にしたい。更にストロークの長い構造なのでシフトフォークが最後、押し切る時にいい角度を
目指すんだけどスプラインというかセレーションと言うかアレの刻みが粗いのでなかなかベストにならないな。

という訳でだいぶマシになって気分が良くなったのでタンクにポリッシャーかけてワックス掛けて終了。後はサス待ち。
夜は一足早いOCT FESTを開催して嵐の夜を楽しみました。


さて今週はどっちだ?









  1. 2018/10/01(月) 08:32:56|
  2. ホビー/ホリデー
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